Dans le monde en constante évolution des véhicules électriques, un changement majeur est en train de s’opérer sous nos yeux. Les constructeurs automobiles délaissent progressivement les batteries NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) au profit des batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate). Chez CirculaCar, nous suivons de près cette transformation qui redessine le paysage de la mobilité électrique. Contactez nous Comprendre les deux …

Du NMC au LFP : comprendre le tournant de l’industrie automobile Lire la suite »

L’objectif ambitieux de « l’Airport Carbon Accreditation » (ACA) est d’obtenir une neutralité carbone à horizon 2050 dans les aéroports mondiaux. Lancé par l’ACI (Airport Concil International, qui représente les intérêts collectifs des aéroports du monde entier) en 2009, il est le seul programme internationalement reconnu par les institutions et la seule norme qui s’appuie sur …

Décarbonation des aéroports : Zoom sur le programme ACA Lire la suite »

Pourquoi homologuer sa batterie R100 est essentiel ? L’homologation UN ECE R100-3 est obligatoire pour tout véhicule électrique ou hybride mis en circulation.Elle garantit que la batterie est suffisamment robuste et résiste à des situations extrêmes pour garantir la sécurité des passagers. Dans la révision 3, elle impose également au constructeur d’alerter le conducteur 5 …

Nos batteries passent un cap : l’homologation officielle R100 rev 3 est là ! Lire la suite »

Pourquoi une batterie au lithium peut-elle prendre feu ? L’un des risques majeurs des batteries lithium-ion est l’emballement thermique. Ce phénomène se produit lorsque la température d’une cellule augmente de manière incontrôlée, pouvant entraîner un incendie voire une explosion. Comprendre ses causes et ses conséquences est essentiel pour garantir la sécurité des batteries. ⚠️ Sécurisez …

Batteries au Lithium et sécurité : comprendre et prévenir l’emballement thermique Lire la suite »

Avec la transition vers des solutions de mobilité bas-carbone, le choix des batteries joue un rôle essentiel dans l’avenir des véhicules électriques. Les batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) et NMC (Nickel Manganèse Cobalt), dénommées toutes les deux par la composition de leur cathode, sont deux des principales technologies Lithium-Ion sur le marché, chacune avec ses …

Quelle est la différence entre batterie LFP et NMC ? Lire la suite »

Quelle est la réglementation française du rétrofit électrique ? Depuis le 13 mars 2020, un tournant majeur s’est opéré dans l’activité du rétrofit électrique qui consiste à modifier son véhicule thermique en électrique. Cet arrêté ministériel, a levé les barrières qui entravaient autrefois la conversion de véhicules thermiques en électriques, ouvrant ainsi la voie à …

Rétrofit électrique : que dit la nouvelle réglementation ? Lire la suite »

La transition vers une mobilité plus durable et respectueuse de l’environnement est devenue un enjeu majeur en France. Le gouvernement a pour objectif d’atteindre 80 MtCO2e en 2050, c’est-à-dire de réduire de presque 6 fois par rapport aux émissions de 2018 (445 MtCO2e). Le secteur des transports représente aujourd’hui 30% des émissions de CO2, ce …

La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) : quels impacts pour les entreprises et les gestionnaires de flotte ? Lire la suite »

Le rétrofit électrique, une opportunité de verdissement et d’économie pour les flottes automobiles professionnelles.   La gestion de flotte automobile représente un enjeu majeur pour de nombreuses entreprises, notamment celles qui utilisent des véhicules utilitaires légers (VUL). Le renouvellement régulier des flottes est essentiel pour assurer la sécurité des conducteurs et des passagers, mais cela …

Le rétrofit et ses avantages pour les gestionnaires de flotte. Lire la suite »

Qu’est-ce qu’une ZFE ? Les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m ou ZFE) sont des zones urbaines où la circulation de certains véhicules polluants est interdite ou limitée. La loi d’orientation des mobilités impose la mise en place de ces zones afin de lutter contre la pollution de l’air en milieu urbain, en particulier celle …

ZFE : explications et solutions Lire la suite »

Annoncé en septembre 2022 et réalisé en un temps record, ce premier véhicule converti à l’électrique est une VW Polo 5 produite en 2013, une première sur ce modèle et le véhicule le plus récent converti en France. Un savoir-faire technologique Cette première Polo électrique met l’accent sur les savoir-faire technologiques de CirculaCar pour proposer …

CirculaCar dévoile son premier véhicule démonstrateur converti à l’électrique : une VW Polo électrique inédite ! Lire la suite »